新规落地，油气基础设施投资提速，河北泰燃CNG上载减压撬迎来新机遇

2025年11月，国家发展改革委正式发布《石油天然气基础设施规划建设与运营管理办法》（国家发展改革委2025年第35号令）。这部新规将于2026年1月1日起正式施行，标志着我国油气基础设施管理迈入系统化、全链条规范的新阶段。

新规明确了“支持各类社会资本特别是民间资本按照市场化原则参股石油天然气管道项目”，并“鼓励符合资质、融资、信用等条件的社会资本特别是民间资本参与石油天然气储备库、液化天然气接收站等基础设施投资建设”。这意味着油气基础设施领域的投资大门正在进一步敞开。

政策信号已然明确，市场机遇正在涌现。那么，这部新规与河北泰燃能源科技有限公司的CNG上载减压撬到底有什么关系？

一、零散气上载：CNG上载减压撬正在成为“关键装备”

我国油气田周边存在大量零散气源，包括油田伴生气、煤层气、页岩气试采气、偏远地区气井天然气等。过去，这些气源若无法接入管网，往往只能就地放空或低效利用，既浪费资源，又造成环境污染。

新规的实施正在改变这一局面。随着国家管网“全国一张网”建设的深入推进，越来越多的零散气源正通过CNG上载方式接入主干管网。其路径是：将零散气经净化、压缩后以CNG形式运输至上载点，通过CNG上载减压撬减压后接入国家管网。

CNG上载减压撬正是这一链条中的核心装备——它将CNG槽车运输来的高压压缩天然气（通常20-25MPa）减压后，输送至国家管网或下游用户。与常规CNG减压撬不同，上载应用对设备的稳定性、连续运行能力、安全冗余提出了更高要求。

市场需求已经显现。2026年3月，滕州华润燃气有限公司发布CNG减压撬采购公告，采购具备点供功能的CNG减压撬装设备。这仅是零散气上载市场的冰山一角。随着国家管网接入条件的逐步优化，预计未来将有大量类似项目落地。

二、储气调峰：CNG上载减压撬的另一个广阔市场

新规在天然气储备方面同样释放了明确信号，系统明确了供气企业、国家管网集团、城镇燃气企业三方5%的储气能力指标，以及地方政府5天应急储气能力要求。

储气调峰能力的提升，意味着天然气储备库、调峰站等设施的建设将加速推进。而在这些设施中，CNG上载减压撬同样扮演着重要角色——无论是将零散气源增压上载至储气库，还是在调峰站中完成高压CNG的减压与输送，CNG上载减压撬都是不可或缺的关键设备。

更值得关注的是，新规明确鼓励社会资本参与油气储备库等投资建设。随着越来越多的社会资本进入这一领域，新建项目对CNG上载减压撬等核心设备的需求将持续释放。

三、为什么是河北泰燃？

政策红利已至，但并非所有企业都能抓住机遇。CNG上载减压撬属于高压特种设备，对企业的资质、技术和生产能力有极高要求。河北泰燃在以下方面形成了明显优势：

资质过硬。公司持有国家市场监督管理总局颁发的特种设备制造许可证（TS2713287-2027）和特种设备安装许可证（TS3813652-2027），是业内少数同时具备“制造+安装”双资质的企业。公司已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系“三体系认证”，连续多年获评纳税信用A级纳税人及企业信用AAA级认证。

技术成熟。 CNG上载减压撬的核心挑战在于高压差下的稳定运行和防冰堵。河北泰燃CNG上载减压撬采用多级减压结构，配置智能换热系统有效防止冰堵，调压精度达到±1%，完全满足上载应用对稳定性和连续运行的高要求。

硬件扎实。 公司位于河北省南宫市经济开发区，占地10000平方米，拥有3600平方米标准化生产车间和1300平方米现代化办公大楼，全部为自有资产，年产各类燃气调压设备超千台，具备大规模供货能力。

业绩过硬。公司已服务全国500余家用户，产品覆盖30余个省级行政区，并成功向印度尼西亚国家石油公司（PERTAMINA，世界500强） 交付大型CNG减压撬设备，具备服务国际一流客户的能力和经验。

四、结语

新规落地，油气基础设施投资正在提速。无论是零散气源的集约化上载，还是储气调峰设施的建设加速，都在为CNG上载减压撬创造广阔的市场空间。

河北泰燃能源科技有限公司将以过硬的资质、成熟的技术、扎实的产能和丰富的业绩，助力零散气源接入国家管网，服务油气基础设施投资建设，在新一轮市场机遇中与客户携手共进。