在LNG加气站、气化站的日常运营中，你是否遇到过这样的困扰：槽车卸完液后，车内还残留着0.2-0.4MPa左右的天然气，却只能眼睁睁看着它随着压力平衡被放空？这些残余气体，其实就是BOG（Boil Off Gas，蒸发气体）。对于一座日卸车10次的LNG加气站来说，每天损失的天然气可达数百立方米，一年下来就是数万立方米的经济损失。

河北泰燃能源科技有限公司研发的BOG回收机组，专门解决这一行业痛点。业内俗称“LNG卸车小霸王”，它能把槽车内残留的低压天然气回收至高压储罐重新利用，让每一方气都物尽其用。

一、行业痛点：BOG浪费触目惊心

在液化天然气的存储和装卸环节中，BOG的处理始终是备受瞩目的关键议题。长期以来，传统处理手段直接将BOG排放至大气，带来三重损失：

能源浪费。LNG槽车卸液完成后，车内往往残余0.2-0.4MPa左右的天然气。以一座日卸车10次的加气站为例，每天损失的天然气可达数百立方米，一年下来就是数万立方米。

环境与安全双重压力。BOG中的主要成分甲烷，温室效应是二氧化碳的20多倍。直接排放不仅造成能源浪费，还增加温室气体浓度，同时在存储区域埋下安全隐患。约三分之一的LNG加气站日均排放BOG超过200kg。

运营效率受影响。BOG挥发使储罐液位不断变化，给准确计量带来困难。BOG的积累还会占用储罐有效容积，降低储存效率。

二、解决方案：BOG回收机组如何工作

河北泰燃BOG回收机组的工作原理清晰而高效：

LNG槽车卸液完成后，槽车内残余的0.2-0.4MPa低压BOG气体通过管路进入低温压缩机。压缩机将低压BOG气体多级压缩增压，通过LNG储罐下进液口进入，使BOG气体与储罐内的低温液体充分接触，利用低温液体的过冷度液化这部分BOG，使其以LNG的形式重新存储于储罐中，实现BOG的回收再利用。

更关键的是，压缩机卸车回收系统接入后，可在卸车过程中不再考虑储罐压力的维持，满足边卸车边加液的生产条件，消除卸车末期为实现槽车平压而降低储罐压力造成的停站状况，大幅提高了LNG场站的卸车效率和输差。

三、河北泰燃BOG回收机组的核心优势

专为低温工况设计。机组采用低温压缩机，可在低温环境下长时间稳定工作，无需预热或特殊保温措施，真正做到即开即用。

多级压缩，回收压力高。针对用户将0.2-0.4MPa低压BOG回收到高压储罐的需求，机组采用多级压缩技术，排气压力最高可达25MPa，可直接将回收的BOG压缩成CNG存入高压储气瓶组，也可增压后注入天然气管网。

整体撬装，安装便捷。整套系统采用撬装一体化设计，将BOG压缩机、复热器、缓冲罐、冷却器、阀门仪表、控制系统全部集成于单个撬座。出厂前完成全部组装与测试，现场就位后连接BOG进口和回收气出口管道，接通电源即可投运，安装周期缩短百分之八十以上。

智能控制，自动运行。机组配置PLC控制系统，自动完成启停控制、压力调节、故障报警等功能。可选配物联网模块，通过4G网络将运行数据上传至云平台，管理人员可通过手机APP随时查看运行状态，实现无人值守。

四、适用场景

LNG加气站：回收槽车卸车后的残余BOG，提高卸车效率，降低气损

LNG气化站：回收储罐自然蒸发的BOG及槽车余气，减少排放浪费

LNG调峰站：将BOG增压后送入管网或高压储罐，实现资源化利用

五、资质保障：特种设备双证在手

河北泰燃持有国家市场监督管理总局颁发的特种设备制造许可证（TS2713287-2027） 和特种设备安装许可证（TS3813652-2027） ，是业内少数同时具备“制造+安装”双资质的企业。公司已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系“三体系认证”，连续多年获评纳税信用A级纳税人及企业信用AAA级认证。

公司位于河北省南宫市经济开发区，占地10000平方米，拥有3600平方米标准化生产车间和1300平方米现代化办公大楼，全部为自有资产，产品从设计、制造到出厂全流程自主可控。